Белаазёрск

Взгляд на вокзал: изнутри и снаружи

Современный вокзальный комплекс имеет единый архитектурный облик, весьма удачно вписывающийся в план города. Впрочем, на здание станции сейчас не только любо-дорого взглянуть, она представляет для пассажиров значительно больше комфорта и удобств, чем раньше: просторный и одновременно уютный зал ожидания, отвечающие последним техническим требованиям билетные кассы, благоустроенные перроны и автобусные площадки.

Железнодорожную станцию возглавляет Людмила Ивановна Анисимова, в этой должности она с 1996 года. В подчинении начальника станции коллектив из двенадцати человек, за исключением двух кассиров автостанции, которая арендует на вокзале два помещения: для кассы и под комнату отдыха водителей автобусов.

Основной пассажиропоток в дневное время создают желающие воспользоваться местным автомобильным транспортным сообщением. Что касается единственного дизельного поезда, курсирующего между Брестом и Белоозерском один раз в сутки, то для железнодорожников он представляется откровенно убыточным. Состав из четырех-шести вагонов имеет среднее заполнение, не превышающее 20%. Максимум загрузки поезда приходится на конец недели и раннее утро понедельника, когда в областной центр после посещения родственников одни уезжают на работу, другие на учебу. Определенное удобство поезд представляет для белоозерцев, работающих в райцентре, тем более, если сопоставить цены на билеты. Здесь сравнение будет в пользу железной дороги: поездка на «дизеле» обойдется дешевле, чем на автобусе. Данная ситуация не является исключительной, потому что пригородное пассажирское сообщение не окупает себя во всей республике, а, следовательно, по своему назначению оно социально ориентировано.

Доходы приносит предварительная продажа билетов. В Б6елоозерске отныне можно заказать билет за 45 суток на любой пассажирский поезд, курсирующий через Березу, практически хоть до Новосибирска.

И все же основу экономического благополучия станции составляют грузоперевозки. Постоянными клиентами товарной конторы являются градообразующие предприятия, особенно ГРЭС в связи с ведущейся на ней реконструкцией. Часто услугами железной дороги пользуются также строительные организации: СУ ГРЭС, ДСПМК-26, ЗБИ, завод ячеистого бетона ООО «Осмос». Не случайно в штате ж/д станции имеется должность товарного кассира.

Белоозерская железнодорожная станция согласно специальному реестру отнесена к четвертому классу из пяти возможных. Для сравнения, остановочный пункт «Береза-город» имеет второй класс. Классность величина не постоянная, она определяется ежегодно исходя из величины вокзала, количества обслуживаемых пассажиров и других параметров.

Рядом с вокзалом, выстроенным, что называется, с нуля, уже не первое десятилетие стоит здание дежурного по станции (профессиональное название – пост ЭЦ). Это здание также было подвергнуто капитальной реконструкции с внешней стороны. Нехитрое оборудование, основу которого составляет пульт дежурного по станции, оставлено без изменений. С наступлением теплого сезона здесь предстоит следующий этап капитального ремонта – на этот раз внутри помещений. Не исключено, что со временем управление движением поездов перейдет на диспетчерскую централизацию, напрямую из Минска, как это уже практикуется на других станциях Брестского отделения железной дороги.

Движение поездов по станции регулируют трое дежурных, которые работают посменно. Один из них Сергей Николаевич Якушик. До этого он полгода работал в вагонном участке г. Бреста, а в Белоозерске с октября 2002 года. Данную специальность приобрел в железнодорожном колледже.

Возведение нового вокзала в Белоозерске можно расценивать как один из пунктов выполнения программы развития города на 2006-2010 годы. На эти цели было потрачено около двух миллиардов рублей из государственной козны. По всему видно, делалось это не ради удобства железной дороги, а для создания комфортных условий жителям города энергетиков. Можно понять обиду работников станции, когда вандалы приводят в негодность имущество общего пользования , отдельные невоспитанные личности оставляют после себя горы мусора, пьяницы мешают работать персоналу вокзала, оскорбляют своим поведением пассажиров как в зале ожидания, так и во время движения поезда. Раньше состав сопровождали сотрудники транспортной милиции, теперь такое правило отменили, поскольку поезд на ночь остается в Белоозерске. Наверное, на первых порах работникам городского отделения милиции стоило бы больше уделять внимания новому транспортному узлу, который находится не где-то на окраине, а практически в центре города, являясь его украшением